今年销量增速抢眼的背后，奇瑞汽车依然需要在打造新能源爆款车型上继续努力。

日前，奇瑞控股集团公布了7月份销量数据。该集团7月份累计销售汽车195759辆，同比增长30.1%。其中，出口销量为90281辆，同比增长16.8%。1-7月，奇瑞累计出口汽车622439辆，同比增长27.4%，继续保持中国自主品牌第一位置，海外销量依然占比近半。

7月份，奇瑞新能源销量45370辆，同比增长254.5%。1-7月份，该集团累计销售汽车129.64万辆，同比增长45.4%。除新能源增长254.5%之外，燃油车7月份实现销量150389辆，同比增长9.2%；出口增长16.8%的同时，国内7月份销量105478辆，同比增长44.1%。

奇瑞旗下四大主力乘用车品牌中，奇瑞品牌7月销量123123辆，同比增长20.4%；1-7月销量829890辆，同比增长38.3%；星途品牌7月销量14443辆，同比增长26%；1-7月销量68890辆，同比增长28.3%；捷途品牌7月销量41106辆，同比增长91.1%；1-7月销量264661辆，同比增长97.7%；iCAR品牌首款产品上市5个月，7月份销量6065辆；今年以来累计销量31651辆。

今年以来，奇瑞集团的销量增速在业内处于前列，这需要考虑到去年销量基数不算太高的因素。新能源车就是典型例子。1-7月，奇瑞累计销售新能源汽车226321辆，同比增长193.7%。虽然与自己去年相比增长近两倍，但相较吉利、长安等新能源车产品渗透率处于领先地位的传统自主品牌，奇瑞汽车与对方仍存在一定的差距。尤其是新品牌iCAR，今年以来月销量基本维持在5000多辆，与新势力品牌及传统车企的新能源品牌热销产品比较，市场接受度仍有较大提升空间。

南都·湾财社记者 梁罗喆