轻卡作为一种常用的载货汽车，因其载货量适中、机动性能较好，在物流运输、城市配送、工程作业等领域有着广泛的应用。2025年1月，轻卡交付迎来开门红，其中新能源轻卡的产销表现十分亮眼。

总台央视记者 金荷淼：在安徽合肥的一处轻卡生产车间，这条产线是新能源轻卡的总装产线，工人师傅正在将动力电池、驱动电机等部件安装到车架上，春节过后整个车间火热开工，近期的产能利用率能够达到80%左右，预计每天会有100辆左右的新能源轻卡从这里下线。

安徽某轻型商用车制造事业部车间主任 李贝贝：一边是生产新能源（轻卡），一边是生产燃油车（轻卡），两条线的人员配备目前是120人。一边的产能是110台，另一边的产能是100台到110台左右。

安徽某轻型商用车营销公司副总经理 余纪邦：一月份整个商用车是15000多台，跟去年同期比基本持平。但是电车基本是200%的增长，两个生产基地将近五条生产线，也是加班加点全力保障交付。

而在河南郑州的一处新能源轻卡生产车间，两种不同颜色的新能源轻卡正在总装产线上陆续下线并完成调试。记者注意到，不同颜色的车型在生产配置中有着细微的差别，能够更好地服务于不同类型的使用场景。

河南某轻卡公司制造管理部总装段长 刘会武：春节之后随着订单逐步增加，我们也在相应做一些调整，预计所有班组全开的情况下，每天下线会超过100台新能源轻卡。

2025年1月，我国新能源轻卡市场实销4637辆，同比增长41%，创下历年来最佳首月表现。记者梳理发现，2024年，我国新能源轻卡市场累计销量近10万辆，全年有7个月销量超过8000辆，并且自10月份起，连续3个月销量突破一万辆。

财通证券研究所汽车行业首席分析师 邢重阳：轻卡行业其实下游需求来讲更加偏毛细一些。城市间的或者是城市内“最后一公里”的场景，很多是由轻型的商用车来解决需求的。从结构上来说，去年新能源轻卡我们观察到销量增速非常快，同比120%比较高的增长。