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车门把手的“密室逃脱”美学

感应式隐藏门把手：通过手势感应开关门；

手动按压隐藏式：大拇指按住一端，另一端翘起拉开；

电子解锁隐藏式：车钥匙解锁后，一端翘起拉开；

翻盖式：按压上半部分，下半部分翘起拉开；

弹出式：按下门把手上的按钮，门把手弹出后拉开；

内扣式：门把手往内缩开门；

车窗上的门把手：门把手较小，藏在车窗位置，拉动方式同手动半隐藏式门把手；

全隐藏式按钮开关：车门上没有门把手，按下车窗位置隐蔽按钮开门……

进门不容易，从车内往外开，又是新的盲区。

有按键式的，算是传统机械式之外最常见的一种；

有门把手设计在圆轴上，向后转的；

有要将手指伸进去，向上抬起的；

有要整只手伸入，往身体一侧拉完成解锁，再往外推的；

还有的按键式，按下去打开的是窗还是门，或者仅仅是个装饰，难以分辨，也不敢瞎按……

种类繁多的门把手让人犯了难。开个车门而已，都快赶上密室逃脱，有人直呼，以后别管啥花样，干脆直接统一语音控制：师傅，开车门！

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反习惯的设计

有用卫生纸禁湿提前覆盖在车门把手上的，有用冲牙器灌温水的，还有用工具小心翼翼碎冰的…… 极端天气下，焦头烂额的车主趴在车门旁的低声怒吼，无所适从。

车门把手的新设计没有减少开门步骤，反而增加了许多复杂性，导致夹手事件层出不穷，一不小心就掀翻指甲盖。

《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》

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“颠覆性创新”的新战场

既然如此饱受争议，为何还要不断推陈出新？

来源：瞭望智库

编辑：王帅雨

审核：冯海啸 闫振寰 王卫