财联社报道,面对即将生效的汽车零部件关税，代表美国汽车行业的六大组织不同寻常地联合起来，游说特朗普政府不要征收这项关税。上月底，美国总统特朗普署行政令，宣布对进口汽车加征25%关税，相关措施于4月3日正式生效，并计划从5月3日起对汽车零部件加征25%的关税。这些组织代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商。他们在致特朗普政府官员的一封信中表示，即将征收的关税可能会危及美国的汽车生产。

美国的一众盟友们对此措手不及。在全球汽车产业链中，不少国家长期以来都是美国汽车产品的主要供应方，无论是整车还是关键零部件系统。如今，特朗普毫无预兆地对盟友挥舞关税大棒，这一行为与他过往的行事风格如出一辙，却给盟友们带来了巨大冲击。从长远影响来看，加税必然导致进口汽车在美国市场的售价攀升，而最终为此买单的，无疑将是美国本土的消费者。特朗普将此前签订的相关协议视为无物，这种破坏经济一体化的举动，最终将影响美国普通民众的生活。

汽车(资料图)

美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，4月3日生效。此外，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。不过，目前美国加征汽车关税对于我国的汽车出口影响有限。公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比为1.81%。华泰证券分析称，25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。

据英国金融时报报道，美国总统特朗普拟豁免汽车制造商部分最严苛关税，这是继近期汽车业高管密集游说后，其在贸易战中的又一次让步。据两位知情人士透露，此举将使汽车零部件免受两项关税影响，不过，特朗普对所有进口整车征收的25%关税仍将维持。另一项针对汽车零部件的25%单独关税也将保留，并将从于5月3日起生效。虽然美国此前已将对主要贸易伙伴“对等”关税中的汽车类商品排除在外，但美国汽车企业近期仍在争取更多豁免。

汽车(资料图)

如今，关税政策将波及特朗普票仓的根基产业。特朗普本想对进口车和进口汽车零部件加征关税，来实现汽车生产回流美国的目的。不曾想，美国汽车业的供应链高度依赖进口零部件，加征关税导致零部件成本上升，生产中断风险骤增，反过来削弱美国本土汽车产业的竞争力，引发汽车制造商和供应商的强烈反对，可谓是“弄巧成拙”。考虑到今年年底的美国中期选举，特朗普不得不倾听其支持者的声音，重新评估关税政策对汽车产业和选民支持的双重影响。

中国新能源车全球市占率超60%，特斯拉上海工厂返销美国车型面临更高关税，倒逼马斯克加速柏林、得州工厂建设。特朗普政府的关税大棒，本意是“让美国再次伟大”，却将本土车企推向深渊。当全球化供应链成为汽车工业的基石，任何试图割裂全球分工的保护主义政策，终将反噬自身。美国汽车产业的困境，不仅是企业的生存危机，更是旧秩序与新趋势碰撞的缩影——在这个电动化、智能化的新时代，闭关自守只会加速霸权的崩塌。

特朗普(资料图)

美国特朗普政府近期不断挥舞“关税大棒”，在全球制造巨大混乱和不确定性，引发美国国内反对和国际舆论广泛担忧。在不少观察人士看来，“美国已成为全球政治经济秩序的最大搅局者”.当美国政府还在大肆宣扬“让美国再次伟大”的时候，世界多国已经纷纷布局应对“美国风险”。据新华社报道，基于“美国优先”的关税政策很大程度上动摇了美元信用根基，加速全球“去美元化”趋势。在当今世界经济体系“你中有我，我中有你”的现实之下，美国政府实施“关税讹诈”的错误行径，终将反噬自身。