4月30日，天津至潍坊高速铁路天津段35千伏工电一二线杆塔迁改工程全面竣工，送电成功。该工程通过“架空转电缆”的立体改造模式，向津潍高铁天津段主体施工全面让道，为京津冀交通一体化重点工程建设贡献滨电力量。

竣工现场（国网天津滨海公司供图）

“此次迁改不仅是物理空间的腾挪，更是电网服务重大工程的机制创新。”据迁改项目负责人介绍，津潍高铁全长约348公里，是连接京津冀与山东半岛的“轨道动脉”，其天津段建设对区域协同发展具有战略意义。本次迁改的35千伏工电一二线横跨滨海新区南港工业区北部片区，原线路高度与高铁规划轨道存在净空安全隐患，直接制约线路下方桩基施工与后续轨道铺设。国网天津滨海公司以“电铁融合”为导向，新建线路路径长0.475千米，新建钢杆3基，实现输电线路与高铁轨道的空间立体分离，在消除安全风险同时，也释放了高铁施工的作业面。

面对地下燃气管网、通信光缆等复杂管线环境，以及高铁施工交叉作业带来的安全管控压力，滨海公司组建由基建、安监、运检、调控、营销等多部门组成的专项攻坚小组，通过“逐段探挖、分级防护”策略确保本工程高质量按时投产送电。在关键过渡阶段，攻坚组将原计划7天的送电工期压缩至3天，通过优化施工流程、动态风险预警等方式，实现“进度可控、安全可控”的双目标，为同类工程积累了“滨海样本”。

工程同步预留了后续配网接入接口，为高铁牵引站供电、沿线通信基站建设预留了弹性空间，实现“一次迁改、多维赋能”。随着工电一二线迁改工程投运，津潍高铁天津段即将进入轨道铺设与电气化施工加速期，为2026年全线联调联试奠定坚实基础。（国网天津滨海公司供稿）