6月18日，工作人员在理想汽车北京智能制造基地总装车间内工作。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日拍摄的理想汽车北京智能制造基地焊装车间。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日，工作人员在理想汽车北京智能制造基地总装车间内工作。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日拍摄的理想汽车北京智能制造基地焊装车间。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日，工作人员在理想汽车北京智能制造基地总装车间内工作。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日，工作人员在理想汽车北京智能制造基地总装车间内工作。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。

  新华社记者 鞠焕宗 摄

  6月18日，全自动无人化的自动导向车在理想汽车北京智能制造基地焊装车间运送零部件。

  汽车产业是北京制造业第一大产业，2024年北京汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%。“十四五”以来，北京布局智能网联新能源汽车生态，发展高级别自动驾驶技术，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出了一条符合北京特色创新驱动发展之路。

  据介绍，小米汽车、理想汽车等8家在北京生产制造的整车企业2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。