7月8日，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船，经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）“南北接力”装船，搭载着6817台比亚迪新能源汽车，驶向欧洲。

首次通过地跑形式集港

实现“出厂即出港”

在本次出口的新能源汽车中，1105台首次通过地跑形式集港，从深汕基地工厂抵达小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”，推动“港厂联动”跑出出海“加速度”，为深圳加快打造新一代世界一流汽车城、建设全球海洋中心城市注入新动能。

此次靠泊作业创下舟山港和小漠港码头投用以来最大吨位、最大载车量双纪录，标志着港口服务超大型滚装船的能力实现突破。其高效的装载系统和防护技术，可保障运输过程中的高效装载与车辆安全，为中国新能源汽车的全球交付提供更稳定、低碳的物流支持。

小漠港二期主体工程

计划于2027年底投产运营

作为深汕陆海联动、外畅内达立体交通体系的重要支撑，小漠港一期工程设计年吞吐量为450万吨，2个10万吨级泊位（水工级别）和1个5万吨级泊位投入运营，能够满足每年30万辆汽车运输需求。

今年1月8日，小漠港二期主体工程开工，将对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，可满足2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊装卸作业需求，并计划于2027年底投产运营，届时小漠港具备每年100万辆汽车运输能力，将全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标。

△小漠港二期主体工程建成效果图

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