济宁市政府新闻办召开“产业链上的山东好品牌”系列首场记者见面会

大众网记者 苑振铎 济宁报道

7月30日，济宁市政府新闻办在邹城市山东新能船业有限公司的数智控制中心召开“产业链上的山东好品牌”系列首场记者见面会，聚焦“济宁打造新能源船舶创新应用高地”沉浸式立体化介绍产业发展，讲述产业链上下游企业以新能源船舶制造为媒介，搭建合作平台，织密产业链协同网络、构建产业集群共生生态，在携手共进中书写互利共赢的品牌故事。

链主引领：新能船业搭建产业协同平台

在数智控制中心的大屏幕上，90米LNG动力集装箱船的设计图格外醒目。这种首创船型通过新能源动力、低阻力等四项技术突破，实现污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。“我们的纯电动力船舶更是实现零污染、零排放。”张强介绍，依托激光加工、数字化系统等技术打造的智能工厂，已实现钢材年加工10.8万吨，效率提升80%，为规模化生产奠定坚实基础。

更令人瞩目的是企业的市场拓展成果。累计签约的168艘船舶订单中，不仅有国内企业的身影，还有来自坦桑尼亚和法国的订单。今年6月开工的法国达飞海运182TEU纯电动力集装箱船，成为我国纯电动力内河集装箱船首次出海的标志性项目，彰显了济宁造船舶的国际竞争力。

智创赋能：珞石机器人激活制造效能

“船舶制造中，工件变形和焊接质量控制一直是行业难题。”珞石(山东)机器人集团股份有限公司董事长庹华的话，点出了传统造船业的痛点。而珞石机器人的解决方案，正是用“硬核科技”破解这些难题。

作为国家高速高精度工业机器人链主企业，珞石机器人十年来累计技术研发投入超10亿元，掌握了机器人制造核心技术。在新能船业的生产车间，珞石的机器人已应用于智能化理料切割、自主打磨、自动组对等环节，大大提升了造船自动化水平。“我们和新能船业团队一起，开展船舶分段机器人焊接实验，为行业升级打下基础。”庹华介绍，公司2024年机器人销量超8000台，其中柔性协作机器人出货量居国内第一，这些机器人正成为新能源船舶智能制造的“主力军”。

港航协同：龙拱港构建绿色智慧生态

“龙拱港现有港作机械全部为新能源设备，配备光伏发电项目。”济宁港航龙拱港有限公司董事长王亚林的介绍，勾勒出一幅绿色港口图景。作为山东省重点打造的智慧化、绿色化内河港口示范项目，龙拱港已建成10个泊位，配备4台岸桥、16台无人集卡，年吞吐量达40万标箱。

为推动新能源船舶发展，龙拱港推出了一系列利好举措，为新能源船舶提供靠泊、装卸优先服务，建设智能换电站实现15——20分钟完成电池更换，通过“融汇数易平台”实现船舶与港口数据互通。“我们正规划LNG加注站，解决LNG船舶续航痛点。”王亚林介绍，龙拱港将打造“零碳内河港口”，与新能源船舶形成高效协同。

配套支撑：奔腾漆业筑牢绿色防护屏障

“船舶涂料需经受海水浸泡、干湿交替等多重考验。”山东奔腾漆业股份有限公司总经理来媛媛的话，道出了船用涂料的特殊要求。作为深耕工业涂料领域近四十年的企业，奔腾漆业为新能船业的新能源船舶量身定制了涂料解决方案。

其联合中科院开发的海洋防污耐磨涂层，通过1200小时盐雾测试；水性船舶涂料VOCs含量仅为传统涂料的1/5，远低于欧盟标准。“我们的实验室通过CNAS认证，技术服务团队取得NACE认证。”来媛媛介绍，奔腾漆业正与新能船业共建“新能源船舶涂料联合实验室”，为新能源船舶提供全生命周期绿色防护。

政府助力：全链条保障产业高质量发展

“作为专用装备标志性产业链牵头部门，我们积极参与产业链建设，靠上抓要素保障。”济宁市自然资源和规划局副局长马爱国在讲话中提到，济宁坚持“链长制”，优先保障“链主”企业项目需求，组织融链固链对接活动，切实解决企业难题。

在政策加持下，济宁新能源船舶产业链已初具规模，现有规上企业4家，形成了研发设计、生产制造、配套服务、运营管理于一体的产业生态。随着《山东省港口与航道布局规划（2025-2035年）》的实施，济宁正依托“全国内河主要港口”优势，打造北方内河航运中心。

从新能船业的“4E”船舶，到珞石机器人的智能装备，从龙拱港的无人码头，到奔腾漆业的绿色涂料，一条脉络清晰的新能源船舶产业链在济宁加速形成。此次记者见面会上的故事，正是济宁打造新能源船舶创新应用高地的生动缩影。未来，随着产业链协同不断深化，济宁必将在全国内河航运绿色转型中写下更加精彩的篇章。