本报记者胡雄长沙报道

受益于全球经济复苏，汽车行业去年以来呈持续增长态势，从近期上市公司发布的2024年半年报情况来看，汽车行业上半年维持高景气度。

8月29日，东风集团、上汽集团、长城汽车等多家车企都公布了半年报，在车市竞争激烈的上半年，这几家车企的成绩如何呢？

东风凭借新能源车取得突破

8月29日，东风集团股份发布了其2024年中期业绩报告，报告显示，今年上半年公司营收达到511.5亿元，相较于去年同期的456.40亿元，增长了55.05亿元，增幅约为12.1%。归属于上市公司股东的净利润为6.84亿元。

在整体销量方面，上半年，东风集团实现销量约96.61万辆，同比增长约2.2%。新能源汽车销量达到15.4万辆，同比增长28.5%，新能源汽车销量占集团总销量的比重提升了3.3个百分点。

报告显示出东风集团整体业务的稳健增长，尤其是在新能源汽车领域，销量的大幅增长成为业绩报告的一大亮点。不过，东风旗下的合资品牌车型销售也受到了自主品牌的影响，在新能源汽车渗透率超过50%的当下，东风集团旗下的新能源产品依然有着非常大的发展空间。

东风旗下的自主品牌正在凭借新能源车的发展势头，在不断突破。例如岚图、猛士、奕派、纳米等品牌都不断推出极具市场竞争力的产品。

长城归母净利润大涨四倍

8月29日，长城汽车在港交所发布了2024年上半年财报，报告显示，今年上半年，长城汽车的营业总收入为人民币914.29亿元，同比增长30.67%；归属于上市公司股东的净利润为人民币70.79亿元，同比增长419.99%；经营活动产生的现金流量净额为人民币94.06亿元。

“海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。”长城汽车在公告中这样解释道。

报告显示，上半年，长城汽车累计销售554856辆，同比增长6.95%。海外销售199847辆，同比增长62.09%；新能源车型销售129755辆，同比增长44.89%。

从整个市场的状态而言，自主品牌出口已经成为了行业发展的重要方向，这其中长城的出口事业布局较早，并已经在俄罗斯、南美、中东等市场形成了出众的影响力，而从上半年长城出口同比增长六成的状态来看，长城在海外市场的认可度仍在快速提升。

值得注意的是，虽然当前激烈市场竞争让诸多汽车品牌压力倍增，但长城却能够借助坦克品牌的强势表现获得一定的优势。数据显示，上半年，坦克品牌的累计销量为115710辆，同比增长了97.66%。

随着众多新能源汽车品牌硬派SUV入场，加上福特烈马、普拉多等国际车企的硬派SUV入局，坦克品牌的压力将会面临更多挑战。

上汽上半年交付超200万辆

8月29日，上汽集团发布2024年半年报。报告显示，今年上半年，面对行业深度内卷、海外拓展承压的经营环境，上汽积极应对风险挑战，强韧经营发展根基，实现合并营业总收入2846.9亿元，实现归属于上市公司股东的净利润66.3亿元。上半年，上汽实现整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆。

上汽集团表示，上半年结合国家及地方“以旧换新”补贴政策，通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销“组合拳”，终端零售渠道库存压力得到缓解。

上半年，上汽集团相继推出了智己L6、荣威D5X、别克GL8插混等多款新能源产品，上汽大众ID.家族屡屡月销破万。通过对新能源市场的加大开拓，1—6月上汽新能源汽车终端交付量达52.4万辆，同比增长29.9%。

在出口方面，上汽努力巩固西欧、南美等基盘市场，加快拓展东欧等新兴市场，持续完善海外服务体系建设，海外市场终端交付量达54.8万辆，同比增长12.7%。不过，上汽在出口方面依然面临着挑战，欧盟反补贴调查中，影响最大的中国车企就是上汽集团。针对欧盟反补贴调查，上汽通过提交调查问卷、书面抗辩、专题听证会陈述意见等多种方式，提供数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。

近日，上汽集团总裁贾健旭明确表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，现在对HEV产品的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。这也意味着在接下来，上汽集团在出口方面依然可以保持着强劲的发展势头，这与上汽集团多年来在各个领域的积累密不可分，能够做到根据形势变化来调整应对。