总有人盯着新能源车骂，说它爱自燃。可实际上，燃油车自燃的次数更多。

根据能查到的公开资料显示，2022年第一季度，燃油车自燃数量约为14583，新能源车自燃数量为640。

但是这事儿挺怪的，到底为啥？

燃油车自燃，多半是没保养好。油管漏了，或者车里放了打火机之类的易燃物。真着火了，烧得不算快，车主一般能反应过来。赶紧停车开门，跑出来问题不大。而且大多是开了七八年的老车，大家觉得 “老车出问题正常”，也就不怎么骂了。

新能源车自燃，跟电池关系大。快充的时候，电池容易发热失控。路上被撞了，电池变形也可能短路着火。天太热了，电池里的东西可能喷出来，一下子就烧起来。更让人揪心的是，不管停着、充着电，还是开着，都可能出事。有时候新车刚买没多久就出问题，大家自然觉得 “这质量不靠谱”。

不过这两年，新能源车的安全越来越靠谱了。2026 年新国标出来后，要求严多了。电池得能扛住高温，上下电的时候不能出问题。测试时间更长，条件更严，明确要求 “不起火、不爆炸”。就算真有情况，烟气也不能伤到人。还加了底部撞击测试，电池被磕了碰了也得扛住。快充循环 300 次后，短路了也不能着火。这些要求一出来，车企不敢马虎，电池做得越来越结实。

所以现在买新能源车，真不用太担心。车企都在使劲改进电池，材料越来越好，散热也做得更到位。安全系统也升级了，能早点预警。

平时用的时候多上点心。电池定期检查，别总用快充，别往水里开，别瞎改电池，也别把电用到见底。这样能少出问题。

有人想给电池装个防护板，其实没必要。原厂的电池壳子够结实，一般刮一下撞一下没事。装了反而增加重量，续航变短，还可能影响底盘。

说到底，不管油车电车，自燃都是小概率事件。这两年新能源车自燃的次数一年比一年少，看得出来技术在变好。车企也在较劲，你做得好我要做得更好。慢慢的，这些问题总会解决的。你觉得呢？