本报记者 姜 峰

图为赛力斯超级工厂生产车间。 赛力斯集团供图

在重庆市的汽车产业版图上，一幅由创新与变革绘制的画卷徐徐展开。按照“整零协同、软硬结合、共建生态”的发展思路，重庆全力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

走进沙坪坝区青凤科创城，拓普汽车底盘系统(重庆)有限公司的底盘车间内机器轰鸣。在这里，一体化压铸成型核心技术让铝后副车架减重30%以上，不仅降低了能耗，还延长了动力电池寿命。作为赛力斯汽车的重要配套企业，拓普凭借技术优势，收获了源源不断的订单。不远处的赛力斯汽车凤凰智慧工厂，更是智能化的典范。关键工序实现100%自动化，24小时在线监测，“光伏+造车”零碳工厂示范项目每年发电1584万千瓦时，减排二氧化碳13284吨，展示着绿色与智能融合的魅力。

在九龙坡区铜陶北路，博世氢动力系统(重庆)有限公司的银灰色厂房格外醒目。厂区里，技术人员对氢动力模块进行调试。“正在测试的这款300千瓦氢动力模块将下线并实现规模化运营，新疆哈密载重49吨的重卡搭载它可以翻越天山。”公司研发部项目经理杨洋介绍，与一般燃料电池相比，氢燃料电池充能更快，在高海拔、低温等环境中可以保持较好的性能，载重49吨的重卡，只需充能10多分钟，就能实现600多公里续航。博世已推出多款智能可靠的氢燃料电池系统、重型电驱桥以及储氢系统关键零部件，为商用车市场提供了灵活的氢动力系统解决方案。其自主研发的氢动力模块，可适配4.5吨至49吨的冷链物流车、环卫车及干线重卡，并在18个省份开展示范运营。

重庆形成了以长安汽车、赛力斯汽车为龙头，10多家整车企业协同发展的整车体系。智能网联新能源汽车零部件三大系统、十二大总成、56个部件实现全覆盖和集群式发展。2024年，重庆市汽车产量达254万辆，新能源汽车产量达95万辆。弗迪刀片电池、青山工业多合一电驱等零部件产品技术和产销规模均位居全国前列。今年1—7月，重庆市新能源汽车产量持续保持强劲增长态势。

共建生态是重庆发展汽车产业的又一举措。重庆加快建设“便捷超充之城”，实现所有乡镇、街道超快充设施全覆盖。完善物流、金融、检验检测等服务体系，实施“渝车出海”行动，让“重庆造”汽车驶向164个国家和地区。同时，积极构建“产业大脑+未来工厂”模式，建成349个汽车行业数字化车间、52个智能工厂。

重庆凭借创新驱动、协同发展，在智能网联新能源汽车的赛道上疾驰，向着“智能网联新能源汽车之都”的目标奋勇前行。

《 人民日报 》( 2025年09月05日 15 版)