1分钟旋转5.5万次——相当于新能源汽车“发动机”的驱动电机，在北京迎来重大技术突破。近日，北汽集团海纳川公司自主研发的电动汽车用驱动电机单转子成功挑战5.5万转/分钟的超高转速，获得权威机构认证，该转子的转速已达当前行业领先水平。

电机转速是衡量新能源汽车动力系统性能的关键指标之一。目前上路新能源汽车中，较高的电机转速也只有每分钟两三万次。“更高的转速不仅能提升车辆的最高车速，还能有效优化电机的体积与重量，进而提高整车高速巡航能力。”海纳川公司相关负责人说。

然而，转子技术突破，考验的是材料研发、结构设计与精密制造等方面的综合实力，更需要逐项突破——

材料方面，该公司技术人员成功开发出高性能硅钢材料，将材料屈服强度提升至常规材料的2倍以上，为电机高速稳定运行提供了坚实基础；接着是结构与工艺设计，超级硅钢、碳纤维缠绕工艺、转子结构拓扑等方面的优化和探索，为转速提升再助力；最后到了制造环节，转子重量实现精准控制，让电机在极限转速下仍保持平稳运转，性能与整体可靠性提升约5%，动平衡等级也达到相关标准中的极高精度等级。

这些技术突破诞生在位于北京经开区的海纳川工厂里，目前多款电机已在此量产下线。这是北京市首个汽车用电机项目，补上了北京新能源汽车产业链在电机电控环节的重要一环。

此次实现5.5万次转速的是单转子转速。“转子”只是电驱里众多零部件中的一个，负责旋转电机，驱动汽车运行。虽然它与最终总成、甚至是量产的电驱还有一段距离，但单转子转速的突破恰恰为日后电机转速的提升打下基础，并最终改善汽车的动力性能。

超高速转子的测试验证是向超高速电驱迈进的第一步。“迈出了第一步，我们接下来还要探索如何突破与超高速转子进行配套的轴承、减速器、控制算法等关键技术，最终实现总成级的超高转速和超小体积。”上述负责人说。

除了新能源汽车，该技术还在探索应用于电动垂直起降飞行器等低空经济装备，满足航空级可靠性要求。作为北汽集团旗下核心零部件平台，海纳川已逐步建立起涵盖混动专用变速器、电驱总成、电机及电机控制器等关键系统的全栈自研能力。相关产品自今年起陆续实现量产，并获多个客户市场订单，全生命周期销售额超270亿元。

来源：北京日报客户端

记者：曹政