美国彭博社9月10日文章，原题：中国寻求利用电动汽车缓解电网压力 中国的经济规划机构正在全国范围内开展一项试点工作，以探索这个国家的庞大电动汽车数量能否在电力供需中起到“削峰填谷”的作用。按照这项试点工作的要求，原则上中国各省（区、市）推荐不超过1个城市参与车网互动规模化应用。

9月10日，中国国家发展改革委办公厅等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），提到扩大双向充放电（V2G）项目规模，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式。

中国的电动汽车规模正与日俱增，截至今年8月底，中国市场的新能源乘用车国内销量占乘用车国内总销量的比例连续三个月超过50%。截至今年6月底，中国全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。如果缺乏适当的管理，为这些车辆充电可能导致电力需求激增并使中国电网承受压力。另一方面，电动汽车也可存储电能反馈给电网。

中国电力企业联合会今年7月发布的数据显示，随着电动汽车行业高速发展，今年上半年中国来自电动汽车的充换电服务业用电量同比增长63.7%。

《通知》显示，就推荐本地区有意愿参与车网互动规模化应用的城市数量而言，长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的区域可适当放宽至2个。按照《通知》规定，原则上各省（区、市）推荐的V2G项目不超过5个（换电项目不超过1个）。

在中国，电动汽车制造商蔚来已经在包括北京和上海在内的多个城市开设V2G充电桩，其中一些已经参与电网调峰。（作者Linda Lew，王会聪译）▲