7月17日，长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车MAZDA EZ-6在南京工厂迎来下线。活动现场，长安马自达新能源汽车合作项目也正式签约落地。长安马自达自本次签约以后，将在新能源项目上继续投入超100亿元研发资金，加快研发后续多款新能源车型。

自从1992年入华以来，马自达已在中国市场运营了32年之久，凭借高颜值和出色的驾控体验，获得众多年轻消费者青睐。MAZDA 3、MAZDA 6更是许多汽车发烧友的改装启蒙座驾。

但过去几年，马自达在新能源方面迟迟没有动作也着实让人着急。不过背靠长安汽车这颗大树，马自达也终于向新能源市场迈进了一步。

MAZDA EZ-6最早亮相于今年4月的北京车展，定位中型轿车，长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距2895mm。有增程混动和纯电两种能源类型供消费者选择。纯电版车型搭载前置190kW单电机，搭配56.1kWh和68.8kWh两种容量磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航分别是480km和600km；增城版搭载1.5L增程器（最大功率70kW），电机功率160kW。

MAZDA EZ-6是马自达和长安汽车的合作产物，在外观设计和操控调教方面由马自达完成，经典的“魂动”设计充满运动气息，依旧很有辨识度，让人一眼就能看出这是马自达的产品。

电气化和智能化方面则依托于长安EPA1平台，该平台的其他衍生车型已在市场充分验证了竞争力。内饰取消了大量物理按键，采用悬浮式14.6英寸中控屏和全液晶仪表，内置8155芯片、14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等配置。

智能化方面，MAZDA EZ-6配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗超声波雷达，可以识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同类型停车位，可执行自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能。

由于新车还未正式上市发布，一些产品细节还未披露，如果您对MAZDA EZ-6感兴趣的话，可以持续关注新车进展。