12月11日上午，在浙江海港长兴港务码头，随着浙港内河060等6艘新能源船舶满载着集装箱出发前往嘉兴乍浦港，“湖州长兴—嘉兴乍浦”新能源船舶示范航线正式开通。据悉，这条连接浙北两大港口的航线是全省首条新能源船舶示范航线。

“和燃油船比，电船驾驶感更稳更好，‘突突突’的机器噪声没有了。”有着10多年航行经验的瑞港001号船长施文才对电动船舶赞不绝口。现场，他给记者算了一笔账，同样一个航次，油船的能源消耗成本在3000元左右，而电动船舶仅需1500元。就在不远处的吕山水上服务区，国网湖州供电公司投建的2个720千瓦充电桩矗立岸边，3小时内就可充满电，全天能满足10艘船舶的补给需求。

6艘新能源船舶满载着集装箱出发前往嘉兴乍浦港，图片由国网湖州供电公司提供。

“示范航线的开通，意味着一条标准化、班轮化的绿色水运动脉开始强劲搏动，将为湖州，乃至长三角腹地企业提供稳定、低碳、低成本的物流新选择。”浙江省港航管理中心副主任金建军介绍。去年，“湖州内河绿色航运廊道项目”入选交通运输部第一批绿色低碳交通强国建设专项试点，该示范航线是试点项目的核心工程。航线全长约170公里，以长兴小浦为起点，经长湖申线、湖嘉申线、东宗线、京杭运河4条主干线航道至嘉兴乍浦，通过引入纯电动内河船，将沿线航道、绿色码头、水上服务区及产业集群等关键节点高效串联，全方位打造“绿色航道”“绿色码头”“绿色船舶”“绿色环境”，探索内河航运与能源系统的深度融合。

作为全国首个内河水运转型发展示范区，湖州内河水运发达，湖州港承担了全省近40%的内河货物运输量。近年来，湖州加速布局电动船舶全产业链，今年出台的《湖州市推进船舶全域电动化 引领绿色智能船舶制造产业发展实施方案（2025—2030年）》中，明确推进“电动船舶应用、充换电站布局、船用电池研发、高端船舶制造、智慧航运发展、保障体系构建”六大行动。

新能源船舶满载着集装箱出发前往嘉兴乍浦港，图片由国网湖州供电公司提供。

目前，湖州正加速建设总投资330亿元、占地1020亩、产业集群规模达千亿级的绿色智能船舶科技产业园，已吸引中能建、比亚迪、宁德时代、上海交大、武汉理工、湖北东湖实验室等行业头部企业开展项目合作；不久前该市还出台绿色航运地方立法《湖州市绿色航运条例》，明确支持新能源船舶发展，为绿色航运行稳致远提供坚实保障。