12月10日，由中铁武汉电气化局承建的渝万高铁电力专业首件评估圆满完成，“四电”工程取得关键进展。在此前已完成隧道照明工程、箱变及电抗器基础就位（区间电力工程）、洞室箱变就位（区间电力工程）等工程的首件评估工作基础上，本次首件评估完成，标志着渝万高铁电力系统工程已进入规模化、标准化安装新阶段，为全线联调联试和按期开通运营打下坚实基础。

据悉，首件评估制度的实施，充分发挥了“样板引路”的示范效应：首台箱变基础为同类工程确立了工艺标准，首台隧道箱变就位为隧道用电系统提供了核心平台，照明首件工程则统一了全线技术及节能标准。这些关键节点的完成，为后续机电安装、电缆敷设和系统调试扫清了障碍。

中铁武汉电气化局渝万项目部负责人告诉记者，施工人员通过精细化管理与技术革新，成功攻克了多项施工难题。从正线首台特殊结构箱变基础的工艺定标，到隧道照明系统首件段中上千处挂架的精准安装，再到隧道洞室箱变在狭小空间内一次性吊装精准就位，每一项施工都展现了卓越的工艺水平和高效的团队协作能力。特别是在洞室箱变吊装作业中，施工人员仅凭手电光束传递指挥信号，凭借默契的团队配合，最终实现了设备毫厘不差的精准安装。

据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州北站，线路正线全长250.91千米，设计速度为350千米每时，项目总投资542.15亿元。是一条承担西南地区至华北、陕宁地区以及川渝地区至华中、华东地区区际长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路，预计2027年建成通车。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 凌紫昕 陈诗宇）

来源：工人日报客户端