装运新能源汽车的集装箱，经铁路抵达厦门远海码头后，直接装船发往波兰。（供图/厦门海事局）

1月17日，2026年厦门港首单新能源汽车跨省铁海联运顺利出海。300台新能源汽车从武汉装运集装箱，经铁路抵达厦门远海码头后，直接装船发往波兰格但斯克港，标志着“湖北产—厦门出”新能源汽车出海通道进入常态化高效运营阶段。

据悉，该批货物是2025年7月厦门海事局与武汉海事局签署《“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录》后的重要合作成果。为保障货物高效运转，厦门海事部门实施全流程“一箱制”管理，通过跨区域、跨部门联动，实现货物从装箱到装船全程“不换箱、不开箱”，整体物流周期较以往缩短5-7天。

“我们通过‘云端审核’与‘优先通道’，保障船舶‘直进直靠、直离直出’，进一步压缩货物在港时间。”厦门海沧海事处海事监管科副科长张书平介绍。新能源汽车在海运中被列为第9类危险货物，运输安全要求严格。对此，海事执法人员在集装箱抵港后，立即开展箱体检查，并登轮重点核查货物积载隔离、系固绑扎及船舶消防、救生等关键设备状况，全面保障货物适装、船舶适航、船员适任。

随着我国新能源汽车出口规模持续扩大，厦门港依托跨区域协作、全流程监管和高效衔接等综合优势，正吸引更多内陆货源集聚。未来，厦门海事部门将继续优化监管与服务机制，深化区域协作，助力更多“中国制造”新能源汽车通过厦门港走向全球，为外贸进出口与港航经济注入新动力。（通讯员 韩珂 林锦慧 记者 谢嘉迪）