美国《纽约时报》1月19日文章，原题：美国痴迷石油，而中国电池很快将领军全球美国政府押注投资者将会投入至少1000亿美元来重振衰败的石油产业，赌注是在未来几十年里，各国仍会希望从美国购买石油，为汽车、卡车、船只和飞机提供动力。与此同时，中国政府正在大力推动用清洁电力替代石油。中国科技企业正为一个由电动机而非高油耗发动机驱动的世界铺平道路。这是一种颇具21世纪特色的做法，不仅要解决自身的能源问题，还要向其他国家出售电池和其他电动产品。

美国人在接受电动汽车方面行动迟缓，而中国家庭早已爱上了电动汽车。2025年，中国售出的新车中54%要么是纯电动汽车，要么是插电式混合动力汽车。而且中国的电动汽车制造商正在不断创下纪录——无论是比亚迪的销量（去年其纯电动汽车销量首次超过特斯拉），还是小米的速度（其汽车在德国纽博格林等主要赛道上屡破纪录）。这些汽车并非由石油驱动。

2000年，中国的发电量约为美国的1/3；到2024年，中国的发电量几乎是美国的2倍多。在过去十年，中国快速发展更清洁的能源，尤其是风能和太阳能。中国现在的太阳能发电装机容量超过了美国和欧盟的总和。中国不仅是在大规模建设电力设施，中国企业还在重塑技术基础，以推动世界实现电气化。

中国数十年来一直致力于打造具有世界领先地位的汽车巨头，但在电动汽车出现之前，成果并不显著。电动汽车的普及让中国汽车制造商不再执着于在打造更优质内燃机方面与德国同行一较高下，转而凭借自身在电子领域更深厚的专业知识发力。如果说电动汽车是带轮子的智能手机，那么这个生产了全球大部分电子产品的国家，同时也生产着全球近一半的汽车，这就合情合理了。

如今，原本使用燃油的产品可以改用电池和电动机驱动，这不仅包括汽车，还包括自行车、公交车，甚至一些船只。重工业领域以及建筑物的温度控制也在推进实现电气化。一个让许多嘈杂的燃气家用设备改用电力驱动的未来已近在咫尺：即便是难闻又吵闹的割草机和吹叶机，也正逐渐被一种更柔和的嗡嗡声所取代。

电池组或许无法为长途航班或集装箱船提供动力（不过使用更清洁的燃料是有可能的）。但在未来十年，绝大部分产品实现电气化的可能性将会增大，而中国正引领着这一变革。

中国南方城市深圳如今正凭借在电子领域的专业知识，以及更先进的电池、磁铁和芯片，将交通、家用及工业产品等多个类别重塑为“智能手机”的模样。随着世界汽车产业从内燃机时代迈向电池时代，人们的目光将从石油生产国转向深圳工厂。

美国在这场竞争中脚步迟缓。从更广泛的角度来看，美国工业基地在电池和稀土磁铁方面的能力大多已经弱化。美国那些生产无人机或其他新电力时代产品的公司，也落后于中国竞争对手。电气化需要涉足建设发电厂和大规模制造这种复杂的领域，而这些正是中国的优势所在，但硅谷却更倾向于投身高利润的数字业务领域。

如果美国企业能获得更多电力资源并拥有强大的工业基础，那么可以在制造更先进的无人机和电动汽车方面展开竞争。但如今的美国政府热衷于用化石燃料为未来供能，对新的太阳能和风能项目审批迟缓，同时偏袒煤炭和天然气项目，这使得电气化进程更加艰难。

在被中国引领的电力时代淘汰之前，美国最好能好好振作起来。否则，到那时，美国国内将充斥着过时的产品，而中国则会凭借更先进的技术赢得市场。（作者Dan Wang是美国斯坦福大学胡佛研究所研究员，肖攀译）