“江苏海上风电并网规模已经是全国第一了，为什么还要加速走向深海？”在交汇点新闻客户端“我请代表捎句话”栏目中，网友的留言道出了社会对海上风电这一新能源“主力军”的热切关注与不解。

“‘十四五’期间，全省新能源发电装机总规模突破1亿千瓦大关，发电装机规模首超煤电，成为第一大电源，其中海上风电发挥了关键作用。”省人大代表、省国信集团董事长吴本辉解释说，作为经济大省，江苏能源需求旺盛。以新能源为主体的新型电力系统正加快构建，江苏海上风电开发从近海加速迈向深远海，将成为“十五五”时期江苏电力装机增长的重要来源。

省国信集团海上风电项目

吴本辉在调研时也发现，随着苏北地区新能源装机的高比例增长，省内南北能源结构差异进一步放大，全省99%的风电和70%的光伏集中在苏北。以省国信集团为例，在盐城投运我省“十四五”期间单体项目容量最大、风机数量最多的海上风电项目。而用电负荷主要集中在长江以南，用电高峰期一度面临“苏北窝电、苏南缺电”的挑战。

如何破解“北电南送”瓶颈，加速释放绿色能源经济价值？吴本辉认为，要让海上风电更好服务全省经济发展，必须强化基础设施“硬支撑”。他建议，攻关海上长距离输电关键技术，针对深远海风电离岸远、单体容量大、输电距离长、投资金额高等特点，加强海上组网等高效输电技术研究，探索新的海上通道投资运营模式；与此同时，重点突破远海、大容量海上风电柔性直流送出、特高压海缆、紧凑化海上升压站等关键技术，推动示范工程建设落地。

新华日报·交汇点记者 倪敏 聂伟