这个国庆假期，伴随多地推出鼓励政策，看车买车成为不少家庭的选择。根据最新统计，中国新能源汽车生产企业正在迎来加速提升业绩的“金九银十”行情，理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力上市公司创单月新车交付历史新高。比亚迪单月新车交付首次突破40万辆。华为鸿蒙智行和小米汽车也交出各自增长的“成绩单”。

乘联会秘书长崔东树最新发文称，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。2023年的中国新能源乘用车占世界份额约64%，2024年1-8月保持67%的份额，其中7-8月的中国新能源乘用车世界份额占比达到73%。业内专家表示，在多重因素共同作用下，中国车市有望迎来一个小高峰。

部分主要新能源汽车上市公司交付销售数据

国庆假期期间，西安国际车展现场

理想等头部造车新势力领跑

“10月，我们即将迎来第100万辆新车的下线和交付，这是中国新势力车企的首个百万辆里程碑。百万辆不仅是销量数字，更意味随着量的积累，新能源汽车的智能化，特别是智能驾驶技术的发展将迈向全新的阶段。” 理想汽车董事长李想介绍，随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，品牌头部效应愈发明显。2024年三季度以来，在20万元以上新能源汽车市场，前三名品牌集中度已经达到50%，其中理想汽车的市占率超过17%。

在海外市场方面，零跑C10和T03日前在欧洲正式上市。10月14日，零跑全新B系列首款车型——零跑B10将在2024巴黎车展上正式亮相，同时，B系列也将于2025年推出多款车型。按照计划，零跑国际在未来三年内每年至少发布一款车型，并借助合作伙伴Stellantis集团的分销渠道，在第四季度将全球销售网点增加到350家。

小鹏汽车凭借第二品牌MONA旗下首款车型MONA M03的销量贡献，在时隔8个月单月交付再破2万辆。小鹏汽车9月交付新车21352辆，同比增长39.46%，环比增长52.12%；1-9月，累计交付新车共98561辆，同比增长21.02%。

“自小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车计划2024年四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型P7+。MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。

比亚迪单月首破40万辆

小米交付已排到明年2月后

9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕比亚迪汽车工业园举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了新能源赛道的“加速度”，成为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企。

比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式

国庆假期首日，鸿蒙智行在终端推出了针对“十一”假期的促销政策。同时，鸿蒙智行全系车型10月1日当天大定突破5200辆。华为鸿蒙智行日前发布9月销量数据，全系交付新车39931辆，环比上涨18.49%，成交均价39.9万元创下新高，其中AITO问界系列交付新车35560辆。具体到单一车型，赛力斯和华为合作的问界M9系列15496辆、问界新M7系列16805辆、北汽蓝谷和华为合作的享界S9交付2169辆、奇瑞和华为合作的智界R7上市后累计大定突破11000辆（9月24日至9月28日）。

小米汽车交出的9月“成绩单”显示，单月销量已连续4个月破万。小米汽车方面表示，10月目标生产、交付量超20000辆，预计11月提前完成2024年全年10万辆交付目标。“小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已经排到明年2月以后。”小米集团董事长兼雷军在10月1日表示。

华为鸿蒙智行和小米发布最新新车销售交付数据

乘联会近日称，9月中国车市呈高速增长态势，“金九”效果显著。自8月起，报废更新补贴申请量增长迅速，9月补贴申请量仍保持高位。截至9月下旬，全国大部分省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为可观，预计将为车市带来新一波增长动力。与此同时，9月已有超40款全新或改款车型上市，多家车企给出优惠促销补贴。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，随着一系列针对汽车市场的刺激政策在全国范围内迅速铺开，比如以旧换新政策，相较于上半年的报废和置换补贴标准，这次的优惠政策更加诱人，会进一步鼓励消费者更换老旧车辆。在多重因素共同作用下，中国车市又迎来一个小高峰。

作者： 俞立严