记者 周菊

2月11日，中国汽车工业协会发布2026年1月汽车行业运行数据。数据显示，1月汽车销售234.6万辆，环比下降28.3%，同比下降3.2%。其中，乘用车销售198.8万辆，环比下降30.2%，同比下降6.8%。与上月相比，四大类乘用车品种销量均下降；与去年同期相比，SUV车型销量微增，其他三大类销量均下降。

新能源汽车1月销售94.5万辆，同比增长0.1%。与过去的高速增长态势相比，增幅显著收窄。1月新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比仅40.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，纯电动汽车产销小幅增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。

中国汽车工业协会分析认为，1月车市下滑主要有三大因素：其一，新能源汽车购置税政策调整，自2026年1月1日起，新能源汽车从免征购置税改为减半征收，购车成本增加，抑制了部分消费需求；其二，多地购车补贴政策处于年度交替阶段，政策衔接不畅导致消费者观望情绪浓厚；其三，部分消费需求在2025年提前释放，透支了1月的市场潜力。

不过，商用车市场表现亮眼，产销同比均实现两位数增长。1月，商用车产销分别完成38.8万辆和35.9万辆，同比分别增长29.9%和23.5%，不过环比分别下降6.8%和15.6%。

具体来看，与去年同期相比，货车产销快速增长，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。客车产量小幅增长、销量小幅下降，其中中型客车产销增长迅速。

另外，1月汽车出口延续良好增长态势，共出口68.1万辆，同比增长44.9%。其中，新能源汽车出口表现突出，出口30.2万辆，同比增长1倍，这主要得益于新能源乘用车的增长。1月，新能源乘用车出口29.5万辆，同比增长1.1倍；新能源商用车出口0.6万辆，同比下降1.4%。

1月中国品牌乘用车市场占有率出现下降，本月共销售132.9万辆，同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9%，该数值比去年同期降低1.5个百分点。

在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈两位数下降；与去年同期相比，美系品牌销量实现两位数增长，其他四大主要品牌销量均有不同程度下降。

从企业端来看，1月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%。在排名前十的企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量则有不同程度下降。

对于接下来的车市走向，中国汽车工业协会相关负责人表示，2026年开年首月，国家密集推出一系列惠民惠企政策，为民生改善和经济发展提供有力支持。其中，“两新”（报废更新和以旧换新）政策平稳有序衔接，各地陆续跟进并发布实施细则。此外，《加快培育服务消费新增长点工作方案》聚焦汽车后市场服务等重点领域，将进一步激发市场活力。随着相关政策的细化和落实，有望推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。