7月17日，挪威造船集团VARD宣布与Rem Offshore签订了1艘风电场调试服务运营船（CSOV）的设计和建造合同。

这将是VARD为Rem Offshore建造的第三艘CSOV，前两艘分别于2023年和2024年交付，分别命名为“REM Power”号和“REM Wind”号。最新的第三艘将在VARD越南头顿船厂建造，计划于2026年四季度交付。

该船采用Vard Design推出的VARD 4 19型设计，为海上风电场的服务和维修工作量身定制，将成为一个高度通用的平台，可以为所有海上风电场提供支援，注重船载物流、安全性、舒适性和卓越的可操作性。新船全长85米，宽19.5米，可住宿120人，配有一台带电梯系统的高度可调节运动补偿的舷梯、一套高度可调节的登船系统、一台3D补偿的起重机。

该船将配备柴油-电力和电池混合推进系统，旨在实现高度灵活和节油的操作。该船预留了大量空间，用于未来升级或转换为零排放能源。Vard Electro的SeaQ集成船桥系统将成为船上设备的一部分。SeaQ船桥是具有扩展架构的最高级别船桥集成系统，将VARD开发的集成解决方案与触摸屏相结合，使各种系统集成到一个操作站。该系统具有全功能的启动和控制功能。

为了实现节能、智能的海上作业并降低油耗，该船将配备康士伯为SeaQ综合驾驶台系统提供的决策支持系统。配备Metizoft的生命周期评估系统(LCA)，该系统可测量船舶从原材料开采到废弃处理的全生命周期中每一步对环境的影响。通过分析所有相关的环境产品声明(EPD)，可对总体环境影响进行全面评估。此外将配备由Mare Safety提供的高度专业化的定制工作艇，在CSOV和风力涡轮机之间安全、舒适、高效地运送技术人员和货物。

Rem Offshore首席执行官Lars Conradi Andersen表示：“‘Rem Power’和‘Rem Wind’号以其创新的解决方案、高性能和低排放树立了新的标准，这些船舶是在我们与VARD密切良好的合作下开发和建造的，现在我们想建造一艘新CSOV来扩大船队，重返VARD订造新船是理所当然的选择。”

VARD首席执行官Cathrine K.Marti表示：“我们很高兴看到REM Offshore再次与VARD签订新船合同，并期待着良好的合作。对我们来说，满足客户的期望非常重要，这使VARD再次成为建造新船时的重要合作伙伴。我们的强项是在预算范围内按时交付先进和创新的船舶。”