6月18日，工业和信息化部、商务部等5部门办公厅6月18日联合发布通知，2026新能源汽车下乡活动将于近期正式启动。

先来看车型，过去下乡目录里多是五菱宏光MINIEV这类代步车居多，便宜实用但谈不上“面子”。今年直接扩容到155款，红旗、比亚迪是常客不稀奇，但小米SU7、特斯拉Model 3、豹5这些售价20、30万的车型也进来了。这说明什么？乡村消费者的钱包变鼓了，并且需求也在升级，不光要能开，还要开得有品质、有排面。

再来看政策，有一点特别值得注意：对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。只要你换购新能源车，就能拿补贴，没有名额抢完这一说，以前那种“手慢无”的焦虑感直接归零。加上车购税、车船税减免，县域充换电设施也在加速补短板，买得起、用得起，这套组合拳打得挺扎实。

另外，这次是销售、售后、充电、金融、保险一起下乡。不是把车卖到村里就完事，而是把整个用车生态打包送过去。从买车贷款到上保险，从充电桩安装到日常维修，一条龙服务。

自2020年首次实施新能源汽车下乡活动以来，截至2025年底，共推广10批目录超过500款新能源车型。但2026年这一届，可能是从“有没有”到“好不好”，从“能买到”到“用得爽”质变的一年。当小米SU7都能开进村口，说明乡村的汽车消费天花板，正在被重新定义。