IT之家 7 月 6 日消息，今日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025 年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现。

文章称，面对价格体系的重塑，2026 年 5 月份有 22 款车型降价，6 月份有 7 款车型降价，较去年 3-6 月大规模降价，今年 3-6 月市场保持相对克制，降价品牌表现很强。2026 年 6 月降价规模 7 款，较同期少 7 款。其中纯燃油车型 4 款，较同期少 2 款；插混车型 1 款，较同期少 1 款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。

IT之家从文中获悉，2026 年降价规模 83 款，较同期少 12 款，其中常规燃油车降价 31 款，较同期增 7 款；混合动力燃油车降价 5 款，较同期增加 2 款；插混燃油车降价 19 款，较同期增 1 款；增程式车型降价 4 款，较同期减少 4 款；纯电动车型降价 24 款，较同期减少 18 款。

2026 年 1~6 月份，新能源车新车降价车型均价 24.7 万元的降价力度算术平均达到 3 万元，降价力度达到 12%。2026 年 6 月份，新能源车新车降价车型均价 22.1 万元的降价力度算术平均达到 1.2 万元，降价力度达到 5.6% 的较低水平。

2026 年 1~6 月份，常规燃油车新车降价车型均价 22.5 万元的降价力度算术平均达到 3.2 万元，降价力度达到 14.1%。2026 年 6 月份，常规燃油车新车降价车型均价 30 万元的降价力度算术平均达到 0.1 万元，降价力度达到 0.3%。