参考消息网7月11日报道 据拉美社7月9日报道，中国9日公布数据，新能源汽车已巩固其作为国内市场主力军的地位，6月份占乘用车销量的67.2%。

中国汽车工业协会发布的数据显示，6月份汽车产量和销量分别达到276万辆和281万辆。新能源汽车产量和销量分别为159.8万辆和164.3万辆，同比分别增长26%和23.6%。

今年上半年，中国汽车总产量和销量分别达到1499.3万辆和1501.7万辆。同期，新能源汽车产量和销量分别达到743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%。

此外，6月份单月中国汽车出口量首次突破100万辆，达103.7万辆，同比增长75.1%。6月份新能源汽车出口量达到52.3万辆，同比增长160%。

今年上半年，中国汽车出口总量达509.6万辆，较2025年同期增长65.3%。同期，新能源汽车出口量达235.5万辆，占汽车出口总量的46%以上。

中汽协会副秘书长陈士华表示，上半年，中国汽车行业运行总体平稳。市场呈现多重分化，包括乘用车市场表现欠佳，商用车市场延续向好态势；产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。

他说，展望下半年，中国将继续有序实施相关政策，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体运行将进一步好转。

在中国，受新能源汽车快速增长的推动，汽车生产和出口继续保持全球领先地位，新能源汽车已成为中国汽车产业转型和提升国际竞争力的主要驱动力之一。

此外，据《日本经济新闻》7月10日报道，中国汽车工业协会9日发布的数据显示，中国今年上半年汽车销量为1501.7万辆，同比下降4%。尽管国内销量下降，但出口量显著增长。

今年上半年中国新能源汽车和燃油车出口量均有所增长，汽车累计出口509.6万辆，同比增长65%。

中国新能源汽车上半年销量为744.6万辆，同比增长超7%。新能源汽车在新车总销量中占比近50%。

另据巴西247新闻网7月9日报道，新能源汽车的快速发展正在改变中国汽车产业，并重塑全球市场格局。

中国汽车产业的发展远不止于单纯的产量增长。这个多年依赖外国车企技术和设计的国家，如今已成为全球汽车市场的核心力量，影响着传统制造商和新兴竞争者的战略。

数据充分体现了这一变化。今年5月，新能源汽车销量占中国新车总销量的56.9%，高于2025年同期。与此同时，燃油车市场份额持续萎缩。中国消费者偏好出现结构性转变。

这一转型也改变了国际大型车企的布局。大众、奔驰、宝马等企业纷纷加大在中国的研发投入，并加强与本土制造商的技术合作。

这种紧密合作表明传统创新流向发生了逆转——过去是外国车企将技术带入中国市场，如今它们借助中国本土的研发生态系统来加速自身产品电动化并融入新的数字化解决方案。（编译/马晓云、刘丽菲、洪慕瑄）

5月31日，装载7273辆新能源汽车的比亚迪“济南号”滚装船从江苏南通港启航，直发意大利、西班牙等欧洲国家。（新华社）