7月21日晚间，天顺风能（苏州）股份有限公司宣布接获4艘海外船东总计4艘阿芙拉型油船订单，正式进入大型商船建造市场。

根据公告，近期国际某知名船东下属子公司向天顺风能海工板块全资子公司采购2+2艘113800载重吨原油船，其中2艘为确定订单，另外2艘为备选订单。船东有权在合同签署后30日内决定是否按照约定价格执行备选订单。

上述合同总金额折合人民币约18.74亿元（按签约当日汇率折算），对应单船价格约4.685亿元（约合6916.92万美元）。每艘船船体总长约248.80米，型宽约44.00米，型深约21.50米，将于2028年值2029年分批交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型原油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.08亿元），较去年同期的7200万美元有所上涨。

天顺风能没有透露船东具体身份，只表示最近三年公司未曾与该船东发生类似交易。

天顺风能指出，原油船、FPSO、FSO同属海洋能源装备，客户群体是全球油气船东、海外航运资本。本次签约标志着公司的船舶建造能力进一步受到国际客户的认可，是公司继FPSO、FSO之后，首次承接的高端海工船舶领域另一主流核心船型，进一步完善了公司海上风电装备+油气船舶双核心海工业务布局。

据了解，天顺风能于2005年在苏州成立，2010年登陆深交所并保持高速增长，10年间营收、利润累计增长超10倍，年均复合增长率超30%；2021年营收已超80亿元，净利润达13.1亿，成长为全球最具规模的风塔、叶片装备制造龙头企业之一，新能源资源开发业务高速增长，目前以新能源装备制造、零碳实业发展这两大主营业务双轮驱动，实现稳定增长。

近年来，天顺风能持续推进业务多元化发展，在传统风电装备业务之外加速拓展海工装备领域。

此前，天顺风能已经通过全资子公司南通长风新能源装备科技有限公司承接了瀚辰精英集团两艘浮式储卸油船（FSO）建造项目。其中首制FSO P378 LDV项目在今年5月10日下水，这是天顺风能集团自主打造的首艘FSO；第二艘FSO BLKB项目也已在5月22日顺利完成铺龙骨节点，标志着天顺海工已具备高端海工装备批量化建造能力。

今年5月25日，天顺风能宣布中标招商局重工（江苏）1艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体建造服务订单，金额约5.68亿元人民币。这是天顺风能首次承接FPSO船体建造订单。

此次4艘阿芙拉型油船订单落地，意味着天顺风能业务版图进一步延伸，从海工装备制造迈向主流商船建造领域。

近年来，全球新造船市场持续保持高景气，船厂产能紧张、订单价格上涨，也吸引越来越多新能源装备企业跨界进入造船行业。

今年早些时候，国内另一家风电装备龙头大金重工也正式进军主流商船建造市场。今年以来，大金重工连续斩获多家海外船东Newcastlemax型散货船以及多用途重吊船订单，累计订单金额突破100亿元，订单规模已接近公司2025年全年营业收入。