8月6日，广船国际携手中船贸易为民生金租建造的6艘49900载重吨化学品/成品油船首制船（船号：24110037）开工。同日，三方再度携手，续签5艘同类型船订单，使该项目累计订单规模达到11艘船。

这批新船建成后将租赁给壳牌油轮运营，在此之前，民生金租已经和壳牌油轮签订租赁合同。

签约仪式上，广船国际总经理助理崔彬先生、民生金租总裁助理邓毅女士、中船贸易业务一部总经理阳宇先生分别代表各方签署新船建造合同。广船国际党委副书记、董事、总经理周旭辉先生，民生金租党委书记杜云飞先生，壳牌油轮董事Victor Lin先生见证签约。

该型49900载重吨化学品/成品油船是广船国际自主研发设计、不断升级迭代的第16代MR型油船。该船型精准适配全球成品油运输市场需求，船体、动力系统全面优化，全船贯彻低碳绿色设计，紧跟全球航运减排发展趋势。

此次项目也是广船国际与全球能源巨头壳牌油轮首次开展深度合作，而民生金租的参与则为本次合作提供了独具特色的产融协同中国方案。

作为国内首批拥有银行背景的金融租赁公司，民生金租与广船国际的“首次携手”，不仅是民生金租与中船集团旗下船企合作的延续，更是双方在“造船+租赁”模式下的又一次成功实践，让“租家（壳牌）+租赁公司（民生金租）+造船企业（广船国际）”的产业链闭环愈发紧密，成为产业与金融协同共生的“新范本”。

据悉，今年早些时候，市场消息称，壳牌已在广船国际预留10艘MR型成品油船建造船位，新船计划于2029年至2030年期间交付，单船造价约4550万至4600万美元（约合人民币3.07亿至3.10亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5150万美元，较去年同期的4900万美元进一步上涨。

据了解，此次壳牌新船项目主要用于替换其此前通过“Project Silver”项目租入的一批MR型油船。2013年，壳牌通过该项目租入约50艘MR型油船，相关船舶由长锦商船（Sinokor）、Tristar Shipping、Unisea Shipping、Oman Shipping等多家船东在韩国HD现代尾浦订造。

作为国内MR型成品油船建造领域的代表船企，广船国际凭借数十年成熟的油船建造经验与完善的供应链，稳居全球油船建造第一梯队。就在上周，广船国际刚刚与招商南油签署4艘MR型化学品/成品油船建造合同。

克拉克森的数据显示，在目前25000-55000载重吨MR/灵便型成品油船领域，广船国际凭借40艘的手持订单排名全球第一，超过韩国HD现代重工（34艘）和HD现代越南造船（31艘）。