杜斐

路通百业兴，先行在交通。截至12月18日，我国西煤东运大通道瓦日铁路2025年货运量突破10007万吨。这是瓦日铁路继2022年、2023年后第3次年运量突破亿吨大关，并创下年运量破亿吨用时最短纪录。

作为我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路，瓦日铁路西起山西吕梁瓦塘镇，东至山东日照港，1269公里线路串联起能源腹地与出海口岸，更与京广、京沪、京九等七大铁路干线及京杭大运河互联互通，构建起“铁水联运、多网融合”的运输格局 。从晋陕蒙煤炭主产区到华东沿海工业带，从内陆革命老区到沿海开放前沿，这条铁路不仅是能源运输的“大动脉”，更是区域协同的“连心桥”，十年来累计货运量超6亿吨，用坚实运量为国家发展注入不竭动力 。

创新驱动，突破运输效能瓶颈。瓦日铁路的高效运转，离不开技术创新与模式革新的双重赋能。在装备升级上，我国自主研发的C96型运煤专用敞车正式，新型敞车单车载重显著增加，编组万吨列车所需车辆大幅减少，运行速度也得到提升……一系列改变，为铁路运输装上了“加速器”，让货物运输更加高效快捷。在模式创新上，铁路部门加强与航运企业合作，推出“一企一策”点对点服务，改造集装箱作业区、拓展多式联运业务，打破了传统运输模式的局限，构建起更加多元化、高效化的物流运输体系，为能源运输开辟了新的通道，提升了整体运输效能。

基建强化，夯实运输发展根基。基础设施的持续升级，是铁路运能稳步提升的核心支撑。全线最大装车站冯家川站装车复线开通后，可同时容纳多列空车同步装车、平行列检、续行待装，大幅缩短列车等待时间，煤炭集运效能显著提升。与此同时，兴保线二期复线、汾西荣欣矿区专用线等项目的加快推进，“港站一体化”建设持续深化，铁路货运站场与港区无缝衔接，让能源运输之路更加畅通无阻，为区域经济发展提供了有力支撑。

协同发展，构建区域合作新格局。铁路作为国民经济的大动脉，对经济社会发展起着关键作用。瓦日铁路的价值，远不止于“运煤通路”，更在于以线为媒构建起区域协同发展新格局。它将山西的资源优势、河南的区位优势与山东的港口优势深度融合，推动晋豫鲁三省在煤炭、钢铁等产业上实现资源共享、优势互补。更值得关注的是，铁路不仅赋能产业发展，更带动了沿线地区的经济发展，为区域经济一体化发展注入了新活力。

担当使命，守护国家能源安全。能源安全是国家安全的重要组成部分，瓦日铁路作为我国重要的能源入海重载运输通道，肩负着保障国家能源安全的重大使命。无论是应对冬季用能高峰，还是破解区域运输难题，瓦日铁路都以稳定高效的运能，保障煤炭等重点物资运输畅通，成为国家能源安全的“压舱石”。从技术创新到基建强化，从模式创新到协同赋能，更好地履行交通畅行的使命。瓦日铁路以实际行动诠释着责任与担当，成为国家能源运输领域的中流砥柱，为国家能源安全和经济社会发展保驾护航。

交通强国，铁路先行。瓦日铁路的十年深耕，是我国重载铁路技术从追赶到领跑的生动缩影，更是铁路赋能高质量发展的鲜活实践。这条“黄金动脉”必将持续释放创新活力、强化协同效能，既当好能源运输的“主力军”，又做好区域发展的“赋能者”，在保障国家能源安全、推动区域一体化发展的道路上续写新的辉煌，为交通强国建设注入更加强劲的动力。