一位美国作家曾指出，近年来美国似乎并未迎来什么显著的变化，西方整体也差不多，而中国则在每五年或十年就进行一次大规模的升级，这番话戳中了不少人的痛点。他举例说，中国政府每五年制定一个目标明确的计划，从基础设施建设到环保措施，逐步落实，步伐坚定。相比之下，美国依然在为一些老问题纠结不休，比如医保改革和枪支管制，30年来几乎没有什么实质进展。该作家还强调，正因为中国在空气治理和绿色转型上有着不懈的努力，才带来了令人瞩目的变化。从2015年到2020年，中国新能源车的保有量从几十万辆猛增到上千万辆，预计到2024年，中国新能源车总量将突破3000万辆，北京的新能源车保有量也将突破百万。

他接着对比了中美两国年轻人的心态，认为中国年轻人充满拼劲，相信努力一定会有回报，参加培训班、做第二份工作几乎成了常态。而美国的年轻人则面临着严重的阶级固化，许多人觉得再怎么努力也无法改变现状，美国梦已经变得名存实亡。美作家认为，中国社会充满动力，本质上每个人都渴望过上更好的生活，而中国人的那股向上劲更是强烈。他提到美团骑手和社区团购的例子，这些在十年前几乎没有的行业，今天已经遍布大街小巷。西方人常常难以理解这种现象，因为他们的社会节奏较慢，工业化历时百年，而中国却能在一代人内完成从贫困到富裕的飞跃。美作家认为，西方对中国的认知滞后，许多人依然停留在2008年奥运会时的印象中，误以为中国的人权状况和环境污染问题没有改变。但事实上，中国早已发生了巨大的变化，高铁、地铁、充电桩、无人店等设施已成了生活的标配。

谈及中国快速发展的背后逻辑，作家认为，中国的变化并非无序发展，而是有着深刻的底层逻辑支持。他以环境治理为例，2012年他到北京时，空气质量差，水质不敢直接饮用，治安也不好。而现在，蓝天已成为常态，自来水可以放心饮用，街道更有秩序，这一切得益于中国在基础设施建设和社会动员方面的系统性提升。他观察到，中国每五年的规划就像一台强有力的发动机，推动着技术革新、制度迭代和全球视野的融合。举个例子，2024年中国新能源车的保有量预计将达到3100万辆，而这一概念在美国依然处于起步阶段。相比之下，美国自1995年以来，城市运行模式几乎没有发生改变，依旧停留在医保危机、学区房和枪支问题的旋涡中。美作家指出，当一个国家在30年内没有实质性进步，而另一个国家每五年就迈上一个新台阶，这样的对比让人沉默。他承认中国确实存在内卷现象，但至少年轻人对未来充满信心，这才是中国的核心竞争力，而不仅仅是GDP的增长数字。

关于中国的一带一路倡议，美作家提到，中国与53个非洲国家签订了伙伴协议，帮助这些国家进行转型。而美国在特朗普时期通过关税战得罪了许多盟友，逐渐疏远了老朋友。美作家认为，美国的模式已经进入瓶颈，而中国的改革动力还在不断放大。他同时提醒中国，尽管快速发展的步伐令人瞩目，但仍需要加强底层的基础建设，尤其是教育体系、生态红利和基层治理，这样才能从短跑冠军转变为耐力选手。在他看来，中美之间的对话尤为重要，因为避免全球性灾难的关键在于两国的合作。但美国始终将中国的崛起视为原罪，通过打压半导体和新能源车产业来遏制中国发展。他指出，美国始终奉行零和博弈的策略，从苏联到日本，再到中国。广场协议让日本失落了30年，而现在轮到中国了。然而，作家认为，美国已经力不从心，中东和东欧的两场冲突已经耗费了大量资源，亚太地区无法形成有效的遏制体系。美国的内部评估显示，一旦台海地区发生冲突，美国的胜算将非常低。菲律宾在南海搅局，故意挑起与中国的矛盾，将次要矛盾上升为主要矛盾，借此减轻美国的压力。美作家认为，这表明美国内心焦虑，想通过拉拢欧洲盟友进行围堵，就像当初对待俄罗斯那样。但对于中国的崛起，美国显然无法接受。

美作家指出，西方对中国的误判，根本原因在于节奏的差异。中国经历的是一次震荡式的转变，一代人完成了从站起来到富起来的飞跃。西方人无法理解美团骑手和社区团购的现象，因为中国的变化太快，而西方人则陷入了傲慢的误解，以为这种快速变化无法持续。实际上，中国已经进入了技术、制度和全球视野三重动力的赛道。作家批评西方媒体如CNN、彭博社等，对中国的理解远不如那些居住在中国的外国人。他自己亲身去过中国，得出的判断是基于实际观察，而非情绪化的评价。他认为，西方对中国的误判源于一个战略盲区，西方总是想象中国停留在2008年，谈论人权和环境污染的问题。然而，中国的变化已经超越了过去，今天的中国不再是骑三轮车的时代，地铁、高铁、充电桩、无人店已经成为日常生活的一部分。

美作家最终强调，世界需要中美合作。他将继续为此努力，推动两国之间的文化交流，因为经济挑战影响着两国社会。他认为，中国的成功秘诀在于持续推动制度发展和科技能力的提升，而中国式现代化则是这场变革的真实坐标。中国的变化如此之快，许多人却误将过去的中国与现在的中国混淆，这正是误解的根源，甚至也是某些人对中国崛起的恐惧来源。