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据报道，在多重补贴政策的刺激下，春节期间国内部分地区县域汽车市场表现稳健，新能源汽车以旧换新正成为重要增长引擎。

安徽省阜阳市颍上县比亚迪鑫世迪4S店负责人表示，以旧换新正成为县域市场的重要增长引擎，2026年1月至今共成交22台新车，其中六七成客户通过以旧换新方式购车。从消费结构看，县域市场呈现明显的务实特征，10万至15万元级客户目标明确、成交效率更高，这一价格区间契合县域家庭首购或升级换购的主流需求。

与县域经销商的平稳表现不同，春节前后的阜阳市区汽车消费呈现季节性波动。小鹏汽车阜阳负责人透露，今年1月至2月，传统燃油车销量反超新能源车，主要源于返乡客户的刚需释放。

回望来路，中国新能源汽车产业的发展堪称奇迹。2014年开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年，新能源汽车产销占比首次突破1%，中国成为全球最大新能源汽车市场。2023年，市场渗透率达到31.6%，2024年1-11月进一步提升至40.3%，至2025年，这一数字已逼近50%。

但与此同时，新能源汽车的快速发展也深度卷入了行业盈利困境的漩涡。

2025年，国内新能源汽车品牌数量超过50家，市场竞争异常激烈，超过80%的车型经历过官方或变相降价，平均降幅达8.2%，新能源汽车领域降幅更是高达11.3%。价格战从年初弥漫至年末，多数企业陷入“卖一辆亏一辆”的恶性循环。因此，国内车企急需开拓新市场。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，中国汽车市场中，有望孕育巨大潜力的市场就是县乡和小城市市场。

农村居民家庭此前平均每百户家庭年末汽车拥有量大幅低于城市水平，存在较大提升空间。对于下乡汽车规模，崔东树预测，新能源汽车的县乡市场销量占比有望提升至30%以上，对整体车市发展起到有力推动作用。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，基于我国经济发展水平、人口基数以及资源禀赋等判断，中国汽车消费市场顶峰在4000万辆左右，未来汽车消费的增长点应该是在三线以下城市。

除此以外，前瞻产业研究院认为，中国新能源汽车行业未来的关键增长点还包括智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力。

多重补贴政策精准落地、直达基层，带动春节期间县域汽车市场稳健复苏，新能源汽车以旧换新已成为拉动消费的核心增长引擎。政策红利与下沉市场潜力形成共振，为行业注入强劲开年动能。展望未来，随着以旧换新机制长效推进、渠道与服务持续下沉、普惠型产品供给不断丰富，新能源汽车产业将在政策与市场双轮驱动下，持续拓宽增长空间，加速迈入普及化、规模化的高质量发展新阶段。

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